Podpredsednik podjetja Hankook je pred kratkim povzel svoje misli, ter jasno naznanil, kam bo korejski proizvajalec pnevmatik osredotočil svoja prizadevanja v prihodnjih letih.

Podpredsednik Hankook-a Pae Ho-youl

Kot je povedal Pae Ho-youl, se bo industrija začela hitro razvijati okrog “zelenih pnevmatik”, ki bodo po vsej verjetnosti ključno področje razvoja kar nekaj časa. In prav zaradi tega se je izvršila precejšnja naložba za razvoj okolju prijaznih pnevmatik s strani Hankook-a.

Tako naj bi Pae za časnik Korea Times hkrati povedal, da je Hankook v preteklosti vložil kar 20 bilijard won-ov (Korejska valuta) na leto v raziskave in razvoj, za proizvodnjo Enfren Hankook-ovih okolju prijaznih pnevmatik. Par Ho-Youl pa je nedavno podal tudi izjavo: “Pred nekaj leti je bila potrošnikova prioriteta najti pnevmatike, ki imajo visoko trajnost in nizko obrabo, vendar so v zadnjem času eko-prijazne pnevmatike postale pomemben dejavnik pri izbiri pnevmatik.”

Hankook Enfren

“Okolju prijazni izdelki so osrednja točka vseh panog, enako je tudi pri sektorju za proizvodnjo pnevmatik. Družbena odgovornost do okolja je faktor konkurenčnosti podjetij, in zagotavljanje okolju prijaznih in varčnih surovin se je izkazalo kot globalni trend na tem območju.”

V istem intervjuju za Korea Times, pa je Pae hkrati dejal poročevalcu, da družba Hankook predvideva, da bo med top petimi največjimi proizvajalci pnevmatik do leta 2014. Istega leta – 2014 – pa podjetje Hankook pričakuje, da se bo delež prodaje izven Koreje povečal iz 70% na 80%.

Če bodo Hankook pnevmatike gonilna sila verjemite, da vozniki kombijev vsekakor ne bodo izključeni iz segmenta okolju prijaznih pnevmatik.

Korejski proizvajalec je pokazal svojo vizijo za bolj učinkovito porabo goriva in nižji kotalni upor pnevmatik kombijev, na razstavi gospodarskih vozil IAA v Hannovru v Nemčiji.

Hankook imenuje ta prototip pnevmatike Concept Blue in pravi, da pričakuje da bo pnevmatika novi trend v prihodnosti, z začetno dimenzijo pnevmatik 195/45 R20. Premer pnevmatike – 700 mm, je razmeroma velik v primerjavi z njeno širino, a Hankook pravi, da so te proporcije značilne za ozko a hkrati visoko profilno silhueto, ter da “se popolnoma ujemajo s celotno podobo električnih in hibridnih vozil.”

S tehničnega vidika to pomeni, da kombinacija nizkega količnika zračnega upora in nizkega kotalnega upora porablja predvsem manj energije. Hankook tudi opozarja na posebno zasnovo bočnice in aerodinamičnih lastnosti ramena, saj gre prav tako za posebnost.

Pnevmatika Hankook Concept Blue

Zaradi svojega velikega premera, je stik pnevmatike v podobnih razsežnosti kot pnevmatike, ki temeljijo na široki osnovi, vendar je sam stik usmerjen vzdolžno in ne bočno. Hankook hkrati navaja, da v kombinaciji z visokim oprijemom zmesi tekalne plasti ta funkcija nudi tudi manjšo porabo energije, ter da zaradi tega pnevmatika tako rekoč “ne trpi”. Zasnova bloka tekalne plasti se zgleduje po bambusovem listu, prav tako pa je vzorec s pretokom optimizirane negativne tekalne komponente razvit na osnovi naravnih elementov.

Druga opazna estetska funkcija pa je vsekakor svetlo modra barva, ki se uporablja na osnovni zmesi gume. Ta barva namreč ne odraža barvo vode, temveč je simbolična za “modro nebo, ki bo vidno v prihodnosti zaradi nižjih škodljivih emisij.”

Tagi: concept blue, eko pnevmatike, Hankook